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강릉 역사 문제 호소합니다

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작성자 : 김기완 날짜 : 작성일11-04-06 08:56 조회 : 9,686회

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강릉신역사 건설은 원칙과 약속의 사안입니다.

-정부와 각 정당에 드리는 호소문-

강릉 신역사 논란과 관련하여 간과되고 있는 중대 문제가 있습니다. 원안에는 신역사와 동시에 기피 혐오시설인 거대한 차량기지도 계획되어 있습니다. 도민들의 피나는 노력을 통해 값진 결실이 다가온 지금, 결실은 엉뚱한 곳으로 빼가고 기피 혐오시설인 거대 차량기지만 원안지역에 남기겠다는 상식 이하의 발상은 누구의 기획입니까? 조상대대로 뿌리박고 살아 온 터전을 강제수용 당해야하는 아픔을 조금이라도 생각해 본 적이 있습니까? 다른 9개 구간은 모두 기본설계대로 진행하면서 오직 강릉 구간만 재검토를 한다는 진짜 이유는 무엇입니까? 강릉 중심 오거리에서 대중교통으로도 불과 10여분 내에 도달해 접근성면에서도 가장 우월한 원안을 왜곡하는 저의는 무엇입니까? 불신과 갈등을 조장하여 올림픽 유치 열망에 찬물을 끼얹는 자들은 과연 누구입니까? 무성한 소문의 진위를 밝혀주십시오.

철도시설공단은 원안지역에 예정된 도시개발 계획이 미정이어서 새로운 대안을 검토했다고 주장합니다. 이 황당한 주장의 근거는 어디서 온 것입니까? 원안은 토지공사의 개발계획 훨씬 이전부터 최적지로 확정되어 기본설계와 주민 설명회를 모두 거쳤습니다. 오히려 토지공사가 신역사 이전을 토대로 지구단위계획을 검토한 것입니다. 본말을 뒤집고 진실을 호도하는 작태를 즉각 중지하기 바랍니다. 시민을 기만하고 우롱하는 논거를 제시한 철도시설관리공단에 분명한 책임을 물어 주십시오.

철도시설공단의 관계자들은 ‘동해안권 경제자유구역’이라는 말을 알기는 합니까? 도민의 오랜 염원인 경제자유구역 지정이 눈앞에 있습니다. 3월 11일 통과된 특별법에 따라 강원도에서도 즉시 보완된 신청서를 제출하였습니다. 3월 17일 한나라당 안상수 대표도 대통령께 강원현안의 첫 번째 사항으로 건의하였고, 6월에는 예비지정이 계획되어 있습니다. 삼척, 동해, 망상, 옥계 산업관광지구의 배후거점이 ‘구정 주거교육문화지구’입니다. ‘동해안권 경제자유구역’은 박월동(금광리) 원안을 전제로 수립된 계획입니다. 지금의 논란은 유치신청 자체를 근거 부실한 계획으로 전락시켜 강원도 백년대계의 발목을 잡는 중대한 문제입니다. 경제자유구역 지정을 갈망해온 도민들의 가슴에 씻을 수 없는 한을 남길지도 모르는 소모적 논란은 즉시 중단되어야 합니다. 정부와 이번 도지사 선거에 출마한 각 정당의 후보들께서는 동해안권 경제자유구역과 신강릉역사 원안 추진에 대한 확실한 의지를 밝혀주시길 호소합니다.

예산편성권을 가진 기획재정부는 막대한 예산소요를 이유로 사업추진의지를 명확히 밝히지 않고 있습니다. 수십년 장기사업으로 미룰 수 있는 빌미를 제공하는 소모적 논란은 과연 누구에게 이로운 것입니까? 정부와 한나라당은 확실한 사업의 추진일정을 밝혀주시길 호소합니다.

기존 역사를 활용하자는 강릉역 인근 주민들의 의견은 생존권 차원에서 당연한 주장입니다. 그러나 거대한 차량기지가 들어설 공간이 없습니다. 높다란 콘크리트 담벽으로 둘러싸인 차량기지가 녹색생태 도시의 한 복판에 들어설 수도 없는 실정입니다. 기존 상권을 보호하기 위한 특단의 대책은 당연히 있어야 합니다. 예컨대 박월동(금광리) 신역사와 기존 강릉역 및 경포를 연결하는 ‘관광 경전철’과 같은 방안도 이번 기회에 함께 검토하여 주시길 호소합니다.

원안과 함께 제시된 지변동 노선은 완만한 곡선형을 이루고 있습니다. 그러나 제비리(회산동)안의 경우는 급회전의 각도로 남대천을 건너고 있습니다. 규정상 일반 속도구간은 3000R(곡선정도)이지만, 역사 근처에는 1000R을 적용할 수 있고, 악조건 지형에서는 예외적으로 500R까지가 규정 한도입니다. 제비리(회산동)안의 경우는 600R이 적용될 예정입니다. 최하 규정 한계 가까이 적용하면서 제비리안을 굳이 강조하는 의도는 무엇입니까? 대관령구간은 급경사입니다. 광명역 탈선사고와 같은 돌발상황시 급격한 회전은 대재앙으로 연결될 수도 있습니다. 더구나 200km에서 250km로 기준 속도를 높였다면 안전성면에서 조금의 우려도 없는 노선으로 설계되는 것이 상식입니다. 국토해양부의 합리적 결정을 호소합니다.

무엇보다 이 사안은 정부의 원칙과 약속의 문제입니다. 많은 중요 국책사업이 지역 갈등의 장애물에 막혀 표류하고 있는 것을 보고 있습니다. 원안을 재검토하는 경우라면 막대한 예산절감의 이유나 중대 명백한 결함이 있는 경우 등 합리적인 이유가 있어야 합니다. 그러나 이번 논란은 그 어느 경우에도 해당하지 아니합니다. 10년전에 확정되었으니 재검토해야한다고 하면 우리 사회의 원칙은 어디서 찾아야합니까? 시간이 지날수록 지역사회에는 생산적인 논의대신 듣기에도 민망한 소문들만이 확산되고 있습니다. 정부와 각 정당에 호소합니다. 분열과 갈등의 소모적 논쟁을 상생과 발전의 결단으로 마무리 해주십시오. 정부가 약속한 원안 확정과 더불어 기존 강릉역 일원의 중심 상권을 더욱 발전시키고 주민의 생존권을 보호할 수 있는 특단의 정책을 함께 강구해 주시길 거듭 호소합니다.

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